艾尔的这种想法所体现的正是早期探险家们的态度和做法，那就是探险家本人会参与整个计划的全程和各个方面的准备工作。她说：“我想全心投 入，让我的感官处于完全的警戒状态。这是身处深潜器时应有的状态，尤其是这是一艘由你自己驾驶的深潜器——我喜欢这个主意：做一名驾驶员，同时也是一名科 学家，享受工程学带来的所有乐趣，让我得以抵达深海。”

罗森承认他们面临的前景相当艰难。他说：“她(指艾尔)催得很紧，希望能制造一台玻璃深潜器。一开始我很犹豫。玻璃是人类最早认识的材料之一，但也是对其认 识最少的材料之一。”然而，当罗森对玻璃材料在高压环境下的性质进行进一步研究之后，她最终被说服了。其中的一点，玻璃的分子结构是杂乱无章的，这一点与 液体有些相像而不是像典型的固体那样是由规则性的晶体结构组成的。

因此当玻璃材料受到来自各个方向的强大外部压力时——正如在深海环境时会经历的那样—— 玻璃材料中的分子会被挤压而相互靠近并形成更加紧凑的结构。这样的结果便是一个厚度10~15厘 米的玻璃球结构，其可以承受海洋探索过程中遇到的大部分情况。艾尔说：“它一旦破碎，后果将会很严重。”它会在水下为你提供保护，在那样的撞击中可能会造 成玻璃的破碎。

不过罗森指出：“即便如此，破碎的玻璃碎屑也很难从玻璃艇壁上掉落下来，因为压力环境让玻璃结构变得极其紧密。而即便玻璃表面发生了破碎并 有玻璃碎屑掉落，玻璃结构主体的强度仍然将足以确保深潜器的安全，不至于整个崩溃。”己乘坐的深潜器在移动时能够悄无声息，从而避免惊吓生活在这里的深海生物们。