在海底打捞船只，是一个技术很高的，在新中国成立以来，经济一直不发达，中国在海底打捞这一方面没什么建树。直到万吨巨轮阿波丸号由中国海军打捞起来才有现代中国的打捞队。下面天天奇闻网带您去看看吧。

1977年1月3日华国锋在任党和国家领袖时批准了“7713”工程，即打捞“阿波丸”号沉船任务。四月初，当J301船接收到这一任务后，立即奉命离开宁波象山港石沿码头，进驻上海扬子江码头紧急检修调试各种设备仪器。当时全船上下一百几十号官兵议论纷纷，新兵围着老兵打听，老兵缠着政委船长要“机密”。

其实，我船上的航海长对有关各种“阿波丸”的详细资料和“机密”知道的最多最清楚，没过几天我从航海长那里看到了写有“阿波丸”沉船的一本权威资料。史料记载“阿波丸”被击沉后，美军“皇后鱼”号潜艇搜索海面时发现只有少数几人漂浮在海面上，船上人员除1名叫下田勘太郎的厨师被“皇后鱼”救起外，其他落水者为效忠大日本天皇以武士道精神拒绝救援，2007人全部葬身海底。

为此事件，“皇后鱼”号艇长曾受到美国军事法庭的调查和审判。在执行“7713”工程打捞任务之前，东海救生大队打捞“阿波丸”作业组长张大伍(张大伍同志为东海舰队救生大队长，病逝于一九八二年五月十六日，后被中央军委授予“献身海军事业的模范干部”)和我J301船政委崔家凡、船长王恒刚做“战前”动员。

在一个多月时间里，全船148人根据各部门专业分工，从潜水用具装备、轮机动力、燃油发电、帆缆钢绳、绞盘锚链、枪炮弹药、信号雷达、声纳报务等方面均做了充分严格的检查和演练。我们航海班在陈烈忠老班长的代领导下对电航舵机、航行仪表、海图航线、潮汐海流、海区气象等至各种仪器设备逐一测试检验，力求达到万无一失。